日产阳光2.0介绍（shào）：
日（rì）产公（gōng）司（sī）的（de）阳光系列（liè）轿（jiào）车历史（shǐ）悠（yōu）久。自1966年（nián）首款（kuǎn）sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次（cì）全面更新了（le）车型设计，如今阳光系列的全（quán）球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日（rì）本国内的2001款。阳（yáng）光（guāng）(sunny)给人的印象就像（xiàng）个（gè）沉稳的居家男人，得（dé）体，大方，整（zhěng）体上不失不过，很符合大多数中国人（rén）对家庭用（yòng）车的审（shěn）美观。全（quán）新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚（shàng）轿车，造型更加（jiā）时尚、动感，极（jí）富吸引（yǐn）力（lì）；冠军（jun1）血统（tǒng）的引（yǐn）擎（qíng）保证了其强（qiáng）劲有力、随（suí）心（xīn）所欲的行驶性能；雅致、舒适的车（chē）内空间和充实的E化（huà）配（pèi）备进一步满足了现（xiàn）代年（nián）轻（qīng）白领和（hé）私（sī）营业主的需求。
阳光可说（shuō）是将天籁和智尊（zūn）的（de）设计亮点有机结合。车头部分尤其明显，最（zuì）新采（cǎi）用的（de）三阶横栅式水（shuǐ）箱护（hù）罩取代了老款细密的直瀑式格栅，而醒目的Nissan车标也从（cóng）发动机前盖上移（yí）到了格栅正（zhèng）中（zhōng），这样的（de）改（gǎi）动不仅增加了运动（dòng）气（qì）息，同（tóng）时也更迎合了（le）时代的审美（měi）取向（xiàng）。老款阳光所（suǒ）采用的花生形大灯被利落的三角形流线（xiàn）头灯所（suǒ）取代，并在（zài）里面融合了（le）双子星排列灯（dēng）组（zǔ）、一体化直列镶嵌转向灯，散发出晶莹剔（tī）透（tòu）的时尚魅力，给人以锐利的视觉感受。为（wéi）提高行车（chē）安全，行李厢盖也换了新的造型，取消了原来的“假风翼”设计，整体线条（tiáo）更圆滑流（liú）畅。
 新（xīn）阳光沿用了（le）久经考验的SR2.0发动机（jī），全铝（lǚ）的（de）16气门发动（dòng）机（jī）最大功（gōng）率可达（dá）107kw，最大（dà）扭矩183N·m。上车，挂入D挡，踩下油门（mén）踏板，伴（bàn）随着较强的推（tuī）背感，车辆猛然提速，当转速在2500转左右时车辆（liàng）开始加档，档位衔接平滑，几乎感（gǎn）觉不到换档的间歇。深踩油门，仍有源源不断的动力输出（chū）。当车速达到80km/h时，深踩油（yóu）门松开OD键，车（chē）辆被强制（zhì）降档，转速（sù）迅猛提升，顿时感到发动机强大的扭力输（shū）出。新阳（yáng）光采用了（le）前麦弗逊后多连杆式悬挂，在高速过弯时并未感到甩尾现象，侧倾也还不算太明显，方向的（de）反馈也很好，轻推方向车辆便（biàn）可从（cóng）容迸（bèng）线（xiàn），给驾驶者较（jiào）强的安全感。

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 日产阳（yáng）光（guāng）2.0参（cān）数：

汽车厂商（shāng）	上市（shì）时间	汽车级（jí）别（bié）	车体结构	参（cān）考油耗	发动机	长（zhǎng）/宽/高(mm)
东风日（rì）产（chǎn）	2005年	紧凑型（xíng）车	三厢车（chē）	6.3	1.5L	4490×1710×1440

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 日产阳光（guāng）2.0图片：